Российский авторынок, напоминающий капризного подростка, в апреле неожиданно сменил гнев на милость. Средние ценники на новенькие «железные кони» слегка просели, будто под тяжестью внезапно нахлынувшей совести. Китайские модели теперь в среднем просят 3,7 млн рублей, а отечественные – скромные 1,58 млн. Хотя если копнуть глубже, окажется, что год назад эти же машины улыбались покупателям куда приветливее: +7% и +15% соответственно – как после хорошего банкета.
Картина по регионам напоминает лоскутное одеяло: где-то стежки расходятся, где-то сжимаются. В Ростовской и Челябинской областях, а также в Адыгее цены поползли вниз, словно усталые альпинисты. Зато Москва, Питер и Ленинградская область, как истинные столичные франты, лишь надменно приподняли ценники – мол, мы-то знаем себе цену.
Среди моделей, резко сбросивших спесь, эксперты выделяют:
Но есть и те, кто надул щёки: Tank 700 (+3%) теперь стоит как небольшой танк – 10,77 млн, а Hongqi H5 (+3%) скромно краснеет за 4,76 млн. Параллельный импорт и вовсе ведёт себя как мажор в ночном клубе: +41 тыс. рублей за месяц, средний чек – 9,16 млн (+11% к прошлому году).
В целом рынок напоминает раскалённую сковороду – где-то уже шипит, где-то ещё холодно. Покупателям же остаётся лишь ловить момент, когда блюдо будет «в самый раз».
